Некачественная сборка во время ремонта могла стать одной из причин крушения самолета Sukhoi Superjet 100 в Московской области. Согласно информации от телеграм-канала Mash, во время набора высоты самолет мог разогнаться до вертикальных 40 м/c, что привело к возможной потере сознания участников экипажа из-за перегрузки и отказу обоих двигателей. Подобные происшествия уже случались ранее, как, например, с самолетом Як-42д «Ижавиа» в Челябинске в 2010 году и с Embraer 190 компании Air Astana в Лиссабоне в 2018 году, оба после ремонта.
Самолет Sukhoi Superjet 100, который упал в районе деревни Апраксино в Подмосковье 12 июля, вылетел с авиазавода в Луховицах. На борту находились три члена экипажа, но никто из них не выжил. Глава Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Дмитрий Ядров подтвердил информацию о найденных чёрных ящиках на месте происшествия, но не раскрыл детали состояния бортовых самописцев. Еще одной возможной причиной крушения могло стать попадание птиц в двигатели самолета.
Этот инцидент подчеркивает важность качественной сборки и технического обслуживания в авиационной отрасли. Недостатки в ремонте и обслуживании могут привести к трагическим последствиям как для экипажа, так и для пассажиров. Подобные происшествия несут серьезные угрозы безопасности полетов и требуют более строгого контроля качества работ.
Безопасность должна быть наивысшим приоритетом в авиационной индустрии, и все участники процесса должны соблюдать высокие стандарты безопасности. Только так можно обеспечить безопасные полеты и предотвратить подобные трагедии в будущем.
