Сроки создания регионального легкого многоцелевого самолета (ЛМС) «Байкал» были сдвинуты из-за возникшей потребности в импортозамещении двигателя и винта после введения санкций против России в 2022 году. Эта информация была выявлена министром промышленности и торговли России Денисом Мантуровым в ходе беседы с журналистами на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).
Причины переноса создания самолета «Байкал»
По словам первого вице-премьера РФ, именно изменение обстоятельств, связанных с использованием иностранных компонентов, привело к сдвигу в сроках создания самолета. В начальной стадии проекта было предполагалось использование иностранных двигателя и винта, однако введение санкций в 2022 году сделало это невозможным.
Мантуров отметил, что теперь при строительстве самолета «Байкал» можно рассчитывать только на российский двигатель ВК-800 и российский винт. По его словам, разработка и сертификация российского винта должны быть завершены к концу следующего года, что позволит начать поставки авиакомпаниям в 2026 году.
Задача ускорить разработку пассажирской версии ЛМС «Байкал»
На ВЭФ-2024 президент России Владимир Путин призвал ускорить разработку пассажирской версии ЛМС «Байкал» и запустить его серийное производство в ближайшее время. Путин выразил надежду, что цена на перелеты на новом самолете будет доступной для граждан.
Это решение принято в рамках стратегии модернизации авиационной отрасли России и замены устаревшего парка самолетов, в частности, таких как Ан-2. «Байкал» разрабатывался компанией «Байкал инжиниринг» по заказу Минпромторга с 2019 по 2021 годы, и государство инвестировало в проект значительные средства.
Перспективы создания самолета «Байкал»
Опытный образец ЛМС-901 «Байкал» уже совершил свой первый полет в январе 2022 года в Екатеринбурге, что стал важным этапом в развитии проекта. Перенос сроков создания самолета до 2026 года связан не только с необходимостью замены импортных компонентов на отечественные, но и с желанием обеспечить высокое качество и безопасность воздушных судов.
Эксперты отмечают, что проект «Байкал» имеет потенциал стать конкурентоспособным на рынке региональных самолетов и привлечь как российских, так и зарубежных заказчиков. При этом важно соблюдать все технические и безопасностные стандарты, чтобы гарантировать успешное внедрение нового легкого многоцелевого самолета.
Заключение
Итак, перенос сроков создания самолета «Байкал» на 2026 год обусловлен не только изменением обстоятельств, связанных с использованием импортных компонентов, но и стремлением к обеспечению высокого качества и безопасности воздушных судов. Российская авиационная отрасль делает шаг вперед в развитии собственных технологий и производства, что позволит укрепить позиции страны на мировом рынке авиации.
