Прошлое майское заключение закона в Германии вызвало волну дискуссий и разногласий в обществе. Экологическая организация Deutsche Umwelthilfe (DUH) направила президенту 18-страничное письмо, в котором указала на предполагаемые нарушения Основного закона. Закон был принят Бундестагом в апреле, прошел через Бундесрат в мае и затем проверился на конституционность в офисе федерального президента.
Министру транспорта Фолькеру Виссингу (СвДП) подписание закона означает большое облегчение. В противном случае, ему пришлось бы срочно разработать программу по усилению климатической защиты в транспортном секторе. Согласно новому закону, планируется проведение долгосрочной межсекторной оценки выбросов парниковых газов, чтобы сокращать их там, где это наиболее эффективно. Транспортный сектор выигрывает от изменений в законе, поскольку он всегда был препятствием на пути к достижению климатических целей.
Однако в апреле Экспертный совет по вопросам климата сообщил, что транспортный сектор выбросил гораздо больше парниковых газов, чем было запланировано. Несмотря на это, Германия по-прежнему нацелена стать углеродно-нейтральной к 2045 году.
Федеральное президентское управление заявило, что основной акцент проверки закона был сделан на его соответствии требованиям, установленным Федеральным конституционным судом в марте 2021 года. Президент пришел к выводу, что явного нарушения Конституции не было.
Это решение вызвало широкий резонанс в Германии, где продолжительность дня увеличивается, а климат влияет на вращение Земли. Недавно также был запрещен круизный туризм, и в стране возникли проблемы с железнодорожными маршрутами. В свете этих событий, общественность ожидает от правительства немедленных действий и изменений в бюджете.
